Для регистрации на форуме, пожалуйста, нажмите здесь ...


Киевский клуб владельцев итальянских автомобилей  

Обзор Альфа Ромео Giulietta

Старый 22.11.2012, 20:35
  post #1
Житель
Очки: 609, Уровень: 3 Очки: 609, Уровень: 3 Очки: 609, Уровень: 3
Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
 
Аватар для Саша
 
Сообщений: 62
Доп. информация
По умолчанию Обзор Альфа Ромео Giulietta



Обзор Alfa Romeo Giulietta


Краткие характеристики

Тип кузова - хэтчбек
Количество мест - 5
Дорожный просвет (клиренс) - 120 мм
Тип мотора дизельный, бензиновый
Обьем от 1.4 до 1.7 л
Мощность от 105 до 235 л.с.
Привод - передний

Обзор Альфа Ромео Giulietta-alfagla970-07.jpg


Выпуск Alfa Romeo Giulietta был начат в 1954 году. Giulietta по части техники может служить образцом для многих современных автомобилей. На базовую версию устанавливался двигатель с двумя верхнерасположенными распределительными валами (такая схема применятся с 1926 года практически на всех бензиновых двигателях Alfa Romeo) рабочим объемом 1290 куб.см и мощностью 54 л.с.

Giulietta Sprint с кузовом типа купе производилась с 1954 по 1968 год. Кузов для этом машины разработала фирма Carrozzeria Bertone. У этой модели 4-цилиндровый рядный двигатель, рабочим объемом 1290 см.к., максимамальная мощность 65 л.с. Максимальная скорость — 165 км.ч.

Версия универсала на базе Giulietta разработана Colli в сотрудничестве с Alfa Romeo, находилась в производстве с 1957 по 1960 годы. Был выпущен 91 экземпляр. В 1957 году — 1 шт, в 1959 — 71, 1960 — 19 шт. С 1957 по 1959 годы выпускались автомобили первой серии — 750C, с 1959 года машины второй серии — 101.22. Главное различие между машинами первой и второй серии сводилось к внешнему оформлению, например иной фальшрадиаторной решетке.

Giulietta Weekendena разработана и реализована Carrozzeria Boneschi в 1957 году как альтернатива универсалу выпущенному Colli. Была представлена на Туринском автосалоне. Наверное, именно эта машина может считаться одним из первых универсалов спортивного толка среди машин с не большим рабочим объемом двигателя. Автомобиль, в отличие от утилитарной Promiscua Colli, имел более наклонную заднюю стойку, которая придавала машине стремительный динамичный силуэт. По части механики машина была полностью идентична Giulietta Berlina. Точное количество выпущенных машин не известно, так же как и то сохранился ли хотя бы один экземпляр.

Alfa Romeo Giulietta отличался от легкового автомобиля ярко выраженного спортивного характера Альфетта только кузовом. Alfetta/Giulietta отличается типично южным «темпераментом», хорошим комфортом подвески и салона и устойчивостью на дороге. Кстати, независимая подвеска колес у Alfetta/Giulietta (впереди на продольных торсионах, сзади пружинная) достаточно прочна и может выдержать наши дороги.

Автомобиль имеет довольно оригинальную конструкцию: мотор впереди, расположение — продольное, а коробка передач вместе с дифференциалом расположена сзади. Ведущие колеса, разумеется, задние. Сделано это для лучшего распределения веса по осям, что дало улучшение устойчивости при движении. Однако такая конструкция имеет и недостатки, а именно: вал, соединяющий мотор с коробкой передач, вращается с числом оборотов мотора, что приводит к быстрому износу подшипников, в которых он расположен; переключение передач недостаточно четкое, а ход рычага переключения передач большой, плюс довольно неприятный нагрев заднего сиденья от тепла коробки передач с дифференциалом, особенно летом. Отличается эта модель также тяжелым рулевым управлением.

Главной достопримечательностью всех моделей Альфа Ромео являются моторы. А моторы объемом цилиндров 1600 см3 (108 л. с.), 1800 см3 (121 л. с.) и 2000 см3 (130 л. с.), ведущие свое происхождение с начала 1960-х гг., особенно хороши (даже внешне). Помимо высокой мощности, эти моторы имеют хорошую тяговую характеристику (т. е. характеристику крутящего момента); для своей мощности они достаточно экономичны (от 11л бензина АИ-98 на 100 км для мотора 1,6 л до 13,5 л для мотора объемом 2,0 л), а также надежны и выдерживают пробег до 150 тыс. км без ремонта. Кстати, максимальная скорость Джульетты от 165 до 190 км/ч.

В 1985 г. вместо Джульетты появилась модель Alfa Romeo 75.

В 21 веке Giulietta вернулась в гамму Alfa Romeo. Дебют состоялся на автосалоне в Женеве в марте 2010. Модель пришла на смену 147-ой. Хэтчбек имеет длину 4,35 м, ширину 1,80 м и высоту 1,46 м. Колёсная база — 2,63 м, а багажное отделение вмещает 350 литров.

Giulietta выпускается в кузове пятидверный хетчбек, примечательно, что в лучших традициях итальянского дизайна задние ручки спрятаны у стекла. Дизайн машины на первый взгляд кажется слишком современным и даже футуристичным, но решетка радиатора говорит об обратном – ее словно только что сняли с модели Giulietta 50-х годов и вставили в автомобиль второго десятилетия 21 века.

Интерьер Giulietta соответствует ее броской внешности. Солидно, с намеком на спортивный стиль, сделаны торпедо, комбинация приборов и органы управления. В дорогих модификациях модели предлагается двойной панорамный люк. Качество сборки на самом высоком уровне.

Автомобиль построен на фиатовской платформе Compact, которая изготовлена из легковесной высокопрочной стали, чтобы снизить вес. Спереди стойки McPerson с отдельными поворотными кулаками, а сзади — трёхрычажка с алюминиевыми рычагами. Рулевой механизм — с электроусилителем.

Поначалу Giulietta поставлялась с четырьмя дизельными турбомоторами со стандартной системой Stop-Start: это бензиновые 1,4-литровые агрегаты мощностью 120 и 170 л. с., а также 1,6- и 2,0-литровые дизели мощностью 105 л. с. и 170 л.с. соответственно.

Чуть позже появилась топовая версия с 1.7-литровым двигателем с турбонаддувом, который агрегируется 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ее максимальная скорость составляет 242 км/ч, разгон с нуля до сотни занимает всего 6,8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 7.6 литра на 100 км пути. Для этой версии доступен пакет доработок Quadrifoglio Verde, который предусматривает уменьшение киренса (15 мм спереди и 10 мм сзади), колеса диаметром 17« или 18» на выбор, усиленные тормоза с красными суппортами, а также спортивную отделку интерьера.

Автомобиль предлагается в двух комплектациях: Progression и Distinctive. В «базе» у Giulietta есть система стабилизации, шесть подушек безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, электростеклоподъёмники спереди и 16-дюймовые легкосплавные диски. Для версии Distinctive доступны такие приятные мелочи, как двухзонный климат-контроль, мультифункциональный кожаный руль, круиз-контроль, CD-магнитола с проддержкой MP3, противотуманки и хромированная отделка оконных рамок. Вставки на приборной панели могут быть серыми, белыми, красными или из полированного алюминия.



Обзор Альфа Ромео Giulietta-alfagla970-01.jpg Обзор Альфа Ромео Giulietta-alfagla970-06.jpg

Обзор Альфа Ромео Giulietta-alfagla970-02.jpg Обзор Альфа Ромео Giulietta-alfa-romeo-giulietta-1x1024x768.jpg
Саша вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
alfa romeo, alfa romeo giulietta, альфа ромео, обзор

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Pingbacks are Выкл.
Refbacks are Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обзор Альфа-Ромео Brera Daniel Brera 2 04.06.2013 20:21
Обзор Альфа Ромео Mito Саша MiTo 2 28.05.2013 08:55
Обзор Альфа Ромео 155 Хронолог Alfa Romeo 155 2 20.11.2012 06:54
Обзор Альфа Ромео 159 Владимир Дмитриев Alfa Romeo 159 0 16.11.2012 22:51
Обзор Альфа Ромео 166 andrey1810 Alfa Romeo 166 0 16.11.2012 15:26


Текущее время: 17:30. Часовой пояс GMT +3.
Стиль от GFXstyles

Сделано на vBulletin® Версия 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot